<title>凯时体育:产品中心_产品中心_TPEE软管_举升油管_动力转向管路_转向管路_客车用油管_河北三丰橡塑制品有限公司

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河北三丰橡塑制品有限公司

产品中心
聚氨酯橡塑制品专业生产商
聚氨酯增强软管
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尼龙管
尼龙管使用安全可靠,比橡胶软管更为经济耐用。尼龙管用于汽车制动、燃料供给系统,耐腐蚀、耐压、密封性能好、无振动噪音、无需成型、易安装、方便汽车改型,良好的综合性能是钢管、橡胶管无法比拟的。
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高温软管
1、耐腐蚀性能好,抗疲劳、耐高低温,减震降噪,密封性强,使用寿命长等优点;2、工作温度适应性强,在-80~250℃温度范围内都能正常工作;3、有良好的柔性,可补偿由于震动带来的零部件的位移变化;4、波纹管表面和编织钢丝之间的间隙有利于空气的流通,能快速降低管内气体的温度;5、聚四氟乙烯软管耐疲劳强度高于金属软管的20000次;6、聚四氟乙烯软管(波纹状)是普通四氟管的升级产品,可以有效避免打死折现象的发生。
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翻转机构用管
1、翻转机构用管是将液压动能转变成机械能的液压传递元件(用于驾驶室举升)。2、抗压能力强;重量轻,弯曲半径小,便于设计和安装;3、软管内芯为压缩空气挤出成型,软管内表面光滑亮净,不易附着杂质灰尘,可以确保产品内层的清洁度;4、性能稳定,耐磨损,抗老化性能好,抗污染能力强;5、耐老化性能较好,长期使用后仍然能保持良好的外观状态和性能;
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动力转向专用管
1、动力转向油管,属于车辆转向系统的一个部件,其作用是连接转向油泵与转向器,转向器与转向油壶,形成液压回路,传递油压,从而起到汽车转向操纵省力且灵敏的作用。2、目前,我公司动力转向软管分为两类,一种是聚氨酯内芯材料产品,主要用于客车和纯电动大巴等车型;另一种为用于重卡车型的专用转向软管,也是我公司新开发的转向软管的升级替代产品。主要针对自卸车、牵引车等大马力发动机车型。主要区别在于耐温等级的不同。作为用于重卡车型的专用软管,其耐温可达到135℃,工作压力下脉冲次数可达23万次。3、有较高的抗冲击韧性;减小油路阻力,降低管路系统噪声;弯曲半径小,不打折,布管方便,简化了设计和安装;管体本身性能稳定,膨胀系数小,近似于钢管,能有效减少压力损失;耐磨损,抗侵蚀能力强,长期使用后一经擦拭仍能光亮如新;耐老化性能较好,长期使用后仍然能保持良好的外观状态和性能;
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离合器专用软管
1、离合器管是直接传输离合器泵限位的传递元件。2、抗压能力强,耐冲击强度高;3、使用一根管即可连接离合器总泵和离合器分泵,便于设计和安装;4、重量轻,弯曲半径小,不易打死折;5、性能稳定,耐磨损,抗老化,抗侵蚀和污染能力强;6、内层采用离合器软管专用材料,避免因内层老化脱落造成的管路堵塞;7、软管采用钢丝编织,内层为离合器软管专用材料,膨胀系数小,近似于钢管;
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天然气软管
1、通过ECER110认证;2、聚氨酯软管承压能力高,内壁光滑,流体阻力小,能有效减少压力损失;     3、化学性能稳定,耐低温-55℃,同各种介质互不侵蚀污染;    4、耐磨损、耐疲劳、耐冲击、耐老化、无色无味。
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金属软管
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